特斯拉、蔚来们狂奔，宝马们不想成为“诺基亚”

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作者 | 张吉龙

编辑 | 罗丽娟

智能汽车正高歌猛进地开启自己的时代。快速增长的销量和不断飙升的市值成为新造车们站上历史潮头的主要表现。

自今年6月份特斯拉超越丰田成为全球汽车行业市值最高的企业之后，新造车企业们开始集体上位。

随新能源车交付量创新高，过去一个月，小鹏汽车飙升92.9%，理想汽车累计涨幅57.8%。

而进入2020年以来，特斯拉的股价已经累计上涨了422.5%；蔚来股价从去年底收盘4.02美元，涨到了11月12日收盘的48.30美元，上涨了11倍。而相比之下，丰田等传统汽车企业的股价却几乎走平。

直到11月13日沽空机构香橼一纸报告“唱空”，各家造车新势力股价才从史高回落。但此时汽车行业的TOP30榜单早已有了新的排序。

按照东方财富Choice数据，截至到11月13日，全球汽车行业市值前30家企业中，特斯拉依然高举第一，而蔚来汽车杀到第七名，超越了宝马、本田、通用等传统汽车巨头。其后小鹏汽车、理想汽车也在紧紧追赶。

图片来源：东方财富研究中心

面对后来居上的对手，传统汽车巨头们也并没有坐以待毙，而是推出竞争性的产品，展开了各自的反击。

很多人愿意将传统汽车向新能源汽车的变革，和功能手机向智能手机的转变进行类比，从而得出传统汽车会面临如诺基亚的衰落命运。

但是很多人也许忽略了，在手机产业的变革中，不仅有诺基亚，还有横跨不同时代的成功者——三星，一个从功能机巨头转向智能机巨头的成功案例。

未来传统汽车公司会成为诺基亚还是三星，还不得而知。

2020年被传统汽车厂商集体认定为“EV元年”。

11月11日，宝马在其NEXTGen未来峰会上，释放了应对新造车的大招，发布了其新款纯电SUV 旗舰BMW iX。在宝马集团董事长齐普策看来，这款车是宝马重构自我的证明，“用技术进步来迎接最严峻的挑战”。

图片来源：宝马汽车官网

从各个细节来看，这款车倾注了宝马对于智能汽车的最新期待，采用众多宝马最新的研发成果。

如第五代eDrive电力驱动系统，百公里加速不到5秒，百公里能耗低于21kW·h ，续航里程达到600公里。再加上5G技术、宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，其数据处理能力是目前车辆的20倍。

在自动驾驶方面，该车安装了大量摄像头、雷达及传感器，提供L3自动驾驶能力，并在技术上支持L4自动驾驶。

外型上，BMW iX采用一体式车顶结合溜背式造型，应用纤细大灯单元和无框车门，座舱内部，车辆搭载一体式全景玻璃天窗、超大一体式曲面屏、六边形方向盘等，按键数量减少约50%。

按照宝马的规划，iX将于2021年7月在宝马的德国工厂投产，2021年年底引入中国市场。

BBA中采取行动的不仅仅是宝马。