致命驾驶,还是自动驾驶?(2)
2018-10-26 22:09:01 来 源:网络整理 移动版
转载请注明出处:
http://www.0766xw.com/view-40177-1.html
nrrg001@163.com
“未来五年将会成为汽车产业,尤其是在智能网联汽车行业大洗牌的时期。2020年开始L4级的自动驾驶车就将陆续上市。”中国电子信息产业发展研究院院长卢山在世界智能网联车大会上说道。
随着百度、腾讯、阿里的加入,中国似乎在自动驾驶领域更有信心,去超越以谷歌、特斯拉为首的“美国选手”。
自信的特斯拉
Autopilot≠自动驾驶
2016年1月,中国河北23岁的驾驶员高雅宁,开着特斯拉在高速上行驶。不料,该车与道路上的清扫车发生追尾,涉事特斯拉没有刹车和减速痕迹,也没有采取任何躲避措施,事故直接导致特斯拉驾驶员身亡。
而事故受害者父亲起诉特斯拉称,夸大宣传自动驾驶功能是车祸的元凶。
事故时的特斯拉
特斯拉方面称,没有证据表面Autopilot在事故发生时处于运行状态。而且车主手册中写明了,无论是不是使用“自动驾驶”功能,驾驶员都要对车最后的行驶行为承担责任。
经过一年多的调查取证,特斯拉终于承认车辆在案发时处于“自动驾驶”状态。但就在这一两年时间里,特斯拉的自动驾驶引发的事故,依然在路上发生着。
据不完全统计,自2016年至2018年6月期间国际范围内发生的自动驾驶道路交通事故,总计不足10起:
事实上,自动驾驶引发事故的原因只要分为三种:
1、自动驾驶系统的设计缺陷。
2、测试车安全员操作失误、注意力不集中。
3、车企夸大宣传量产车的“辅助驾驶系统”,导致用户“辅助驾驶系统”和“完全自动驾驶系统”两者概念混淆。
关键词:
相关阅读
- 三星将在CES 2020发布主题演讲 推出无边框电2020-01-02
- 华为拍摄月亮专利黑科技公布 “月亮模式下”2019-07-19
- 涉嫌证券违规 应向受损投资者赔偿2019-07-14
- 荣耀5g手机什么时候上市 发布时间参数最新消2019-06-30
- 朋友圈晒打卡违规是什么意思 哪些是打卡行为2019-05-17
- 美图手机官方告别信全文 美图手机倒闭了吗售2019-04-16
- 苹果回应中国降价退还差价条件 2019中国降价2019-04-03
- 王思聪正式退役:保持100%胜率;腾讯回应“吃2018-09-21
- 创业的出海“修行”中,我们一起解锁另外5种2018-08-10
|
|
|
|
|
|
|
|
|