高明打造“水陆空铁”立体交通体系 从节点城市向枢纽城市迈进

近日，佛山市环保局网站发布富龙西江特大桥工程环境影响报告书受理公告，透露该工程拟于2018年初开工建设，并计划于2020年底前建成通车，工期为3年。富龙西江特大桥是佛山一环西拓南环(高明段)的关键性节点，建成后将成为佛山最长的跨区大桥，也是继高明大桥、广明高速富湾特大桥之后，高明第三条横跨西江、连接广佛核心区的东出口大通道。

这是高明加快建设集水、陆、空、铁于一体的现代化立体交通体系的重要一环。11月11日召开的高明十二届区委三次全会明确，高明将以珠三角新干线机场规划建设为契机，全面构建完善全区高快速路网，积极推进和争取一批重大轨道交通项目落户，加快建设融入粤港澳大湾区、面向全世界的枢纽城市。

“面向未来，高明要努力从珠西经济带的节点城市上升为枢纽城市。”高明区委书记徐东涛说，枢纽城市不只是交通概念，还是以交通为核心的城市概念，包括交通枢纽、城市枢纽、产业经济枢纽，以及人文交往、资金结算、物流枢纽等。

蝶变

从“三高速交汇”迈向“六高速交汇”

富龙西江特大桥施工期限基本明确，意味着佛山一环西拓南环(高明段)工程建设再获新进展。今年6月28日，佛山一环西拓南环(高明段)工程正式破土动工，拟通过改建和新建相结合的方式，将高明大道、杨西大道、杨西大道北延线打造成“快速路”并连接成一个“环”，同时通过新建富龙西江特大桥的方式跨越西江，对接季华路西延线和佛山一环，全长50.9公里。

目前，高明仅有高明大桥、广明高速富湾特大桥两大横跨西江的东出口，而高明大道如今日均车流量已超过13万车次，广明高速往广佛方向受粤西车流叠加，通行能力日益饱和，对于正在加速发展的高明来说，迫切需要再增加一条新的东出口通道。

佛山一环西拓南环(高明段)工程建成后，将为高明开辟第三条东出口。“一环西拓对于高明的意义，不只是新增一条东靠的快速通道，更是一个路网，进入了一环这个大交通圈，高明区相当于接上了各区乃至广佛的核心路网。”高明区区长梁耀斌说。

除佛山一环西拓南环(高明段)工程加快推进外，另外两条通达高明的新建高速公路也进展顺利。据高明区交通运输和城市管理局负责人介绍，目前高恩高速公路高明段正在建设、计划2019年通车，肇明高速公路正在进行前期规划工作。未来，随着这三条高速公路全部建成通车，高明区将在目前已实现“三高速公路交汇”的基础上，即广明高速、江肇高速和江罗高速已通车，通车里程共约90.3公里，迈向“六高速公路交汇”。届时，高明东靠珠三角核心区、西连粤西地区的枢纽城市地位将更加凸显。

高速公路密度和通达性的不断提高，推动物流、人流、资金流、信息流等要素流动更加便捷。不少高明企业对此感受深刻。

在距离广明高速沧江出口600米处的盈香生态园，每周末均可看到来自各地的车辆在景区入口处排起长龙。“每逢节假日，广明高速沧江出口便会‘堵车’，越来越多来自广州、佛山、云浮、肇庆等地的游客选择短途来盈香度假。”盈香生态园常务副总经理罗就好表示，广明高速2009年通车后，景区客流量比通车前一年激增30%，此后入园游客人数还以平均每年20%的速度递增，2016年入园人数已超过100万人次，预计今年全年入园人数将可突破120万人次。

来自高明旅游部门的统计数据显示，今年1—9月，高明区接待游客人数达到491.6万人次，同比增长16.27%，实现旅游总收入21.5亿元，同比增长12.94%。高明已成为一个新兴的旅游热门目的地。

大交通对高明大发展带来的利好，也体现在高明的产业招商变化上。位于高明区更合镇的诚德新材料项目正紧张施工，一期工程预计于今年12月竣工投产。“我们在高明发展壮大，之后将发展网络延伸至广西北海，如今我们回到高明投资30亿元增资扩产，既看重高明日趋完善的立体化交通网络，也看重高明背靠珠三角这一大市场的区位优势。”佛山诚德新材料有限公司常务副总经理邓伟健说，未来新材料项目投产后，与北海之间的物资流动可以在6小时内通达，这在高明往西的高速路网打通前是不敢想象的。

来自高明经促部门的统计数据显示，今年1—9月，高明共引进项目75个，合同投资金额达318.22亿元，已是2016年全年引资额的2.3倍，也是高明历史上招商投资额首次突破300亿元大关，大唐国际等一批世界500强企业正加速布局高明。

前景

“水陆空铁”立体交通体系加快成型

在高速公路建设大踏步前进的同时，高明轨道交通也迎来历史性突破。如今，行进在高明西江新城的中轴线——荷富路上，可见道路中间绿化带已被围闭起来，正进行绿化迁移、区间桥梁施工，这标志着高明有轨电车示范线项目已进入实质性建设阶段。

今年2月，高明区有轨电车示范线首期工程正式动工建设，是全国首个以氢能源为动力的有轨电车示范项目，也是高明区首个轨道交通项目。“截至目前，工程已完成投资1.17亿元，计划今年完成投资2.07亿元。”高明区副区长、区交通运输和城市管理局局长黄志明表示，该工程计划于2019年上半年投入使用，届时，市民可乘有轨电车快速穿梭于新旧城区之间。远期，该工程还预留了线路，可与佛山地铁2号线二期实现接驳换乘，并可快速通达广州南站。

在其它轨道交通建设方面，高明近期也不断收获利好。据高明区交通运输和城市管理局相关负责人介绍，目前佛山地铁2号线二期正在进行审批前的评估工作，相关站点的选址基本确定。与此同时，高明还在积极配合开展江肇铁路、肇南城轨、广湛客运专线的前期工作，争取线路途经高明并设车站。“在不远的将来，高铁、城轨、地铁和有轨电车四大轨道交通方式，高明有望兼而有之，并将接入全省乃至全国的轨道交通网。”该负责人说。

尤为值得关注的是，高明布局立体化交通网络还面临着一个重大的历史性机遇，那就是珠三角新干线机场加快选址高明。今年6月，高明区成立2025战略发展规划领导小组，下设空间、产业、土地、交通、政策五个专责小组，以抢抓粤港澳大湾区加快建设和珠三角新干线机场加快规划选址等重大发展机遇，研究谋划全区面向2025年的战略发展规划布局。

“近期我们已委托北京临空国际技术研究院开展临空产业发展战略研究，《高明区产业发展规划(2017—2025年)》项目已完成政府采购立项并挂网公示，将力争年内启动、明年完成编制，为高明发展临空经济提供立足实际区情的‘路线图’。”梁耀斌说。

在水运方面，依托西江高明段17.5公里的“黄金水道”，高明正有序推进珠江货运码头、中油高富专用码头、荷城综合货运码头等工程项目建设，以充分利用西江岸线资源优势。