华山论剑 | 30万元以下无敌手？全新领克01从“生而全球”到“迈向全球”

中国汽车需要自己的高端品牌吗？领克汽车用了3年时间，让用户对“需要”这个答案形成一致认知。

从3年前第一款产品上市至今，领克汽车已经积累了40万用户。并且，截止今年10月，领克累计销量达到了12.8万辆，同比增长23.9%，在10月份，领克销量更是达到了2.18万辆，相比2019年同期，领克品牌的销量增长了55.78%，远高于行业整体增长态势。

对于一个主打高端市场的新品牌来说，能够在整体市场处于下行阶段时取得这样的成绩实属不易。这也侧面证明了领克以产品为核心、以用户为导向，向高端化突围的可行性。

不仅如此，领克品牌的主力消费群体正是逐渐成为消费主力的“Z世代”年轻人。在前不久的“第三届中国汽车产业品牌与传播峰会”上，浙江大学传媒与国际文化学院长聘教授潘建新说，他在授课时问到学生们喜爱的汽车品牌，学生们的答案竟然不是保时捷、奔驰、宝马等价高的豪华品牌，而是领克。

事实上，在信息泛滥的互联网时代，作为互联网原住民的“Z世代”早已摆脱了只看品牌进行购物决策的初级阶段，对于汽车的选择也不只是单纯的商品买卖关系，他们需要的是价值观的共鸣，一个懂“我”的品牌，一个以“我”为中心的品牌。在这点上，中国汽车品牌要比国外汽车品牌更了解中国消费者，其中，领克品牌犹为甚。

3年前，领克首款车型领克01的推出拉开了吉利汽车迈向高端的步伐，3年后的12月2日，领克继续向高端化前进，推出全新领克01。新车提供燃油、PHEV插电混合动力两种能源驱动形式，共计发布五款车型，分别为型Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版及PHEV Halo五款配置。

这一次，全新领克01不仅拥有迈向更高一级的底气，更是作为领克进军欧洲的首款全球战略产品，，在中欧开启同步销售，以真正全球标准、全球品质，为消费者提供更豪华、更个性、更智能的出行解决方案。

正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧所说：“成功的汽车品牌无一不是全球品牌。全新领克01的诞生，让领克品牌真正实现了从生而全球到迈向全球的壮举，正式开启了国内、国际协同发展的双循环模式。“