探访浙东古代第一长桥

　　戊己桥

　　说起桥，著名作家沈从文曾赋予诗意：“我行过许多地方的桥，看过许多次数的云，喝过许多种类的酒，却只爱过一个正当最好年龄的人。”

　　在宁海的乡野间，有这么一座古桥，它既无古木翠竹相依，又无村舍茅亭为伴，它静静地横亘在胡陈港约170多年，因有多达48个桥孔而蔚为壮观，它的名字叫戊己桥，是浙东古代第一长桥，日本桥梁专家曾称它为“中国最长的柱脚式石桥”，现为宁波市十大名桥之一。

　　戊己桥位于胡陈乡西张村，桥下是源于海拔800余米的大丹山和茅芦岗的中堡溪，下游的胡陈港曾是古宁海通向象山的交通要道，在1973年潮水入口封堵成水库之前，为东西交通的险阻难渡。

　　清道光二十八年，由居住在渡口附近的张坤元、张华章及胡陈村鲍式曹等乡贤发起，共同建造大桥。该桥始建于清代道光戊申年(1848)，因跨两个年头，各取起讫旧式纪年中的第一字作桥名，因名“戊己”。当时中堡溪下游48个村，纷纷捐资，建造了48孔桥，又名四十八洞桥。

　　戊己桥由3块长条石并列连成桥面，全长为137.5米，宽1.65米，条石厚0.3米，桥高2.65米。据说在建造公路时被填了一个桥孔，现存47孔，桥墩厚为0.35米，由长度为3—4米的长条石互相榫接。一望无涯的长桥，至今仍是力洋和西张村通向桥南车家村的捷径。47个桥孔中，以中孔为最大，跨度达4.3米，其余均在3.5米左右，这是为便于船舶出入，而在靠近桥心部份的桥面上，还凿有当年设置竹木扶栏的孔洞，使往来行人在洪水漫桥面时可扶住木栏涉水而过。

　　戊己桥的桥下是中堡溪，每到雨季，溪水汹涌奔腾，汇入胡陈港，流向三门湾。如果洪水暴发，急流还可从桥上漫过，故建桥的工匠把迎水一方的桥墩凿成圆棱形，，以减少水的阻力，而在背水一方增加了数十条斜柱作支撑，这种巧妙地处理流水冲力的科学办法，确保戊己桥抵御百余年洪峰的猛烈侵袭而巍然不动。

　　戊己桥是浙东一座罕见的跨海长桥，三门湾的海潮昼夜出入于桥下，故桥墩有严重的海蚀痕，有的己千疮百孔，很像密集的蜂巢。但由于来自上游的淡水交汇，桥下却不生牡蛎之类的海生贝类。

　　惠德桥

　　戊己桥

　　这座初看平凡无奇的浙东第一长桥，其实建造难度非同一般。首先是海涂基础松软，众多的石柱墩在海涂地质上很难固定。如1976年建造胡陈港拦港大坝时，曾7次失败，都因地基所致；其次是三门湾的风暴、胡陈港的海涛和中堡溪的急流，时时威胁桥墩的安全。但戊己桥至今仍完好无损，堪称“鬼斧神工”。因此，戊己桥是浙东民间工匠的聪明才智和卓绝创造的真实体现。

　　戊己桥只是宁海古桥的一个缩影。宁海县背山面海，有着“七山二水一分田”地形，山地多于平原，大小溪流密布于崇山峻岭，而近海又因海港形成滩涂。据《宁海县志》统计资料，跨径4米以上的古桥有473座。1991年《宁海县交通志》列出古桥有512座，但少量已经改建。目前，宁海县现存的主要古桥有120余座，其中石拱桥80余座，石梁桥30余座，木梁廊桥2座，不少有代表性的古桥都已列入保护范围。

　　建于明代的黄坛镇德星桥，长160米，曾为浙东最长，但在1988年毁去。因此幸存的胡陈戊己桥，长137.5米，成为浙东第一长桥。其中岁数最大的古桥，原是宁海地方志记载的建于宋嘉祐八年(1063)的甬台驿道桐山桥，但已于1956年毁于洪水。2004年，在长街镇西岙村，文物部门又发现了建于南宋晚期的三座石拱桥，是宁海县目前发现年代最早的古桥，现已被列为省级文物保护单位。

　　宁波晚报记者周晖/文张峰/摄