广东在建的一条高铁，耗资209亿2年内通车，它被纳入广州1小时圈

广东目前是国内经济实力最为强大的一个省份。18年其以9.7万亿左右的成绩傲视全国，不过广东省内部的城市发展不平衡的问题还是比较严峻的。在经济体量已经到了一个很高的水平之后，广东就需要给其它小弟城市们机会一起成长起来。从大的角度来说，是先富带动后富；从小的角度来看，小城市发展起来也能够让广东更为强大。“要想富先修路”是一直被人挂在嘴边的俗话。基础交通设施的建设是一个城市发展的基础。

今天要说的是一条高铁线路，虽然高铁铺建现在不是一个新鲜事了，但是如果涉及到自己的城市还是非常值得高兴的一件事情。这条高铁线路是广汕高铁，广汕高铁是一条从广州到达汕尾的高速铁路，具体的路线大致走向为广州-惠州-汕尾。中间一共经停14座站台，从广州开始，分别是广州双站，石牌站，奥体中心站，吉山站，新塘站，仙村站，增城，罗浮山站，，博罗站，惠城南站，惠东南站，深汕站，汕尾站。

广汕高铁线路总里程是260公里左右，其中有60公里是并用既有的铁路线路，真正需要动工修建的是200公里左右的里程，总耗资约为209亿，目前进度整体顺利，如果按照计划时间来看的话，会在2021年建成通车。广汕高铁修建成功之后的作用性和意义都非常大，它在广州能够接上广茂铁路，从而形成一条横亘东北-西南的“横线”。这对于广东省铁路干道网络的铺建也有着非常积极的意义。

在这条线路上受益最大的自然就是惠州和汕尾了。尤其是汕尾，我们知道虽然汕尾和汕头只是相差了一个字，但是汕尾从经济发展的程度而言要比汕头落后不少，18年汕尾的GDP总量为920亿左右，在省内倒数第2，仅比云浮高一些。这样一条铁路的修建，未来从惠州到广州只需半个小时，而从汕尾到广州乘坐高铁的话，只需要1个小时左右，汕尾也真正的被纳入了广州的1小时通勤圈之中。虽然不能武断的说汕尾未来一定就能够因此而“腾飞”，但是至少有了更多的发展机会，这是毋庸置疑的。与广州联系更为密切总归是一件好事情。