这种欧洲大运中国能有就好了！

　　在最近英美联合举行的一次联合演习中，英国皇家空军出动的一架由空客公司生产的A400M“阿特拉斯”大型运输机顺利地将美陆军的“斯德瑞克”装甲运兵车装进了货舱。英空军官员认为，此次装载并固定“斯德瑞克”的行动，标志着A400M能够将美国的装备运往战场，显示不同北约成员在装备互用性方面又迈出了一大步。而对空客而言，这也是借机向美国军机市场推销军用运输机的好机会。截止目前，美国的大型军用运输机市场基本上为波音的C-17和洛马的C-130所霸占。

　　但空客并不打算与C-17和C-130直接形成竞争，而是准备走差异化战略，力图填补上述两个机型留下的空白。空客集团主席兼CEO Allan McArtor认为，A400M瞄准的是“美国人手中尚不具备的能力”，能够填补美军大型运输需求的某些空白。具体说来，A400M有两大优势，一是载重量比C-130大；二是可以在C-17无法使用的简易机场降落。A400M还可以改装成加油机，能在跑道很小的岛屿降落，而其他常规加油机都无法在这些岛屿降落。这样，有了A400M，就等于增加了美军和北约部队的机动性。

　　但向美国兜售A400M并非易事。首先，美国的政治、法规和市场特点使得欧洲伙伴的产品也很难进入美国市场。五年前，正是受制于上述因素，空客在竞标美国空军用加油机的过程中就不幸失利。其次，今年5月9日，一架A400M在西班牙坠毁，造成3人死亡2人受伤，导致A400M前途至今阴云笼罩。此外，A400M的美方主要买家美国陆军也比较难说话，今年9月在阿拉巴马州的莫比尔对A400M进行演示飞行后，美陆军表示“仍需在战术环境下对该机进行验证”。也就是说，美军暂时不会给A400M颁发空运许可证。

　　对此，空客也没有过于着急。一方面，法、德、比利时、土耳其等8国已经下单170架A400M；另一方面，A400M在软件等方面还存在一些问题。有鉴于此，空客目前还没有采取太多的营销行动。（中国航空工业发展研究中心 张宝珍）