治理“路怒症”：靠个体素质更要靠法律

治理“路怒症”：靠素质更要靠法律

据统计，全国驾驶员中，有八成人患有不同程度的“路怒症”；交通事故中，20%是因为“路怒症”而发生！一旦发生交通事故，当事人轻则受伤重则生命陨落，以此来审视的话，对“路怒族”，我们的确不能心慈手软。毕竟，你的“路怒”，很可能是在拿自己以及他人的生命开玩笑。

事实上，对于打击“路怒族”，我国是有明确法律规定的。2011年，刑法第八次修订，将情节恶劣的追逐竞驶行为列入了新增的危险驾驶罪，触犯人员将面临最高6个月的拘役。但一个无法忽略的事实是，很多时候，制度规定是丰满的，而现实执行则是骨干的。面对路怒行为，交管部门进行处理时，也会考虑人情因素，只要没有引发交通事故，基本都是批评教训了事。这样的现实，是对路怒族的间接纵容，甚至可能会形成恶性循环。

反观一些国家，情况则完全不同。比如德国，对“路怒症”的治理，就相当严格与规范：用言辞和手势辱骂他人，属于侮辱他人的犯罪行为；如果按喇叭、用灯晃、不顾车距紧逼前车，视情节轻重可定为违反交通规则或违法犯罪。至于罚款，则没有上限，法院可以依照具体情况做出裁决。鉴于路怒族潜藏着巨大的危害，德国的经验未必全学，但完全可以借鉴。

平息“路怒”，需要提升个体的素质，但更要依靠强硬的法律。毕竟有时候，宽容未必是好事，因为其可能潜藏更大的危险，而每一个人都可能是受害者，既然如此，法律何不强硬一点呢？这样的话，或许可以减少一些无谓的伤害！