云浮建市20周年:青春的光华
20岁的青春热情无比,犹如晴天里的阳光,温暖甚至热烈,让人无限希冀; 20岁的青春好比花季,芳香氤氲心田,那柔软细腻的情愫,让人不断憧憬; 20岁的青春亦是多彩的,五光十色,红黄蓝绿,守护着一份美丽的诗意——青春的光华; 20岁的青春是多情的,激情勃发,气宇轩昂,秉承着一份真挚的情感——青春的光华。
[国家战略主角]
珠江-西江经济带启航
【关键词】规划先行·整合开放·比较优势
发生在云浮的深层律动,肇始于一个和煦的夏天。
2014年7月16日,国务院原则同意珠江-西江经济带发展规划,这意味着珠江-西江经济带发展正式上升为国家战略。作为毗邻西江的云浮,一下成为国家发展战略舞台上的主角之一。
珠江-西江流域上接云贵、纵贯两广、下通港澳,被称为连接西南和华南的“黄金水道”,在全国区域协调发展和面向东盟开发合作中具有重要战略地位,成为我国西南、中南地区开放发展新的增长极。国家正式批复“珠江-西江经济带”规划,为我市乃至广东的经济布局带来了重大的战略机遇,云浮的发展必将迎来良好的契机。
20岁的云浮,已经从幕后站到台前、从配角成为主角,正风生水起般地演绎自己的惊艳青春。
时间再次回到2012年,新一届市委、市政府提出“七三三三一”工程(即七条高速:广梧、云罗、阳罗、江罗、怀罗、罗信和汕湛云浮段;三条铁路:南广高铁、罗岑铁路、肇云轻轨;三个码头:云浮新港码头、都骑通用码头、珠钢星晖造船厂码头;三个物流园:新港物流园、都杨物流园、珠钢星晖造船厂码头物流园;一段西江黄金水道)。其中,黄金水道四字最为耀眼。然而,如何让“黄金水道”真正铺满黄金,带来滚滚财富呢?思变的云浮人提出,打造西江黄金水道,推动江海联动,以港口的大建设,拉动云浮物流的大发展,将内向型经济转为外向型经济发展模式;把制造业产品和原材料通过集约、低廉的水运方式,在成本等核心竞争力上再次与沿海城市站在同一起跑线上。
已经建成运营的云浮新港是广东内河第一大港,云浮新港对增强粤西地区港口装卸运输能力,发挥产业集聚作用,推动临港工业园区建设,发挥港口综合物流功能,加快构筑云浮市临港工业体系正发挥其举足轻重的作用。
20年时光荏苒,20年风华旷世;今日云浮,拂去征尘,展现蓬勃生机。
[省际战略主角]
智慧绘就“大西关”画卷
【关键词】集约发展·对接融入·省际通衢
抓住了机遇,往往能成为发展的领跑者;错失了机遇,则常常会成为时代的落伍者。曾经辉煌而又沉睡了多年的云浮,在这一刻,将机遇牢牢地揽入怀中。
那是2008年的9月,一个丹桂飘香的季节。“云浮打造成‘广东富庶文明的大西关’”。是时任中共中央政治局委员、省委书记的汪洋在视察云浮时对云浮提出殷切的要求。“大西关”构思的提出,与云浮面临的实际发展不谋而合。云浮地处珠三角与大西南沟通的要冲,是粤西北连接珠三角的最前沿,成为珠三角与粤西北、大西南乃至东盟地区沟通联系的咽喉与要塞,是一道广东新“西关”。“大西关”战略的提出,让山区云浮一下跻身省际发展战略舞台上主角的行列。
大西关不仅仅是一个地理位置概念,还是一个有丰富内涵的概念。其内在的内容还包括要把云浮打造国际石材之都和全国畜牧业中心、华南地区最大的硫化工产业集群、广东绿色农产品生产基地、不锈钢制品生产基地和水泥重要生产基地、西江电力基地等。为此,云浮提出“分三步走”的计划,即三年打基础、五年上台阶、十年大发展。到2017年,地方生产总值、人均生产总值、财政一般预算收入翻两番以上,城、乡居民人均纯收入分别达到全省中等水平以上。力争2019年实现人均GDP达到全国人均水平。
从承接到对接,再到融入。产业发展到一定阶段后由发达地区向欠发达地区进行转移,这是一种经济规律。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确提出,要以珠三角为中心,促进这一地区要素流动和产业转移,形成梯度发展、分工合理的多层次产业群和优势互补、互利共赢的产业协作体系。2013年8月,省委、省政府作出进一步促进粤东西北振兴发展的战略部署,要求佛山市专门帮扶云浮,这意味着环珠地区的云浮将迎来对接融入珠三角“黄金时期”。
去年以来,云浮、佛山两地党政领导率队开展对接互访10多次,通过了《佛山对口帮扶云浮工作方案》,确定了“一城三园(云浮西江新城、佛山(云浮)产业转移工业园、佛山顺德(云浮新兴新成)产业转移工业园、郁南工业园)的合作主载体,组建注册资本金10亿元的投融资主平台,正在对接的融资金额达57亿元。佛山的南海、顺德、禅城3个区采取“一对一”或“一对二”的形式,分别对口帮扶我市5个县(市、区)。目前,已开展7场招商推介活动,组织900多家企业考察和参加投资推介会,签约项目137个,意向投资总额达550亿元。
“理念”实际上就是我们对某种事物的观点、看法和信念。思想与理念孕育的力量,无疑将转化为推动经济发展的动力。为推动可持续发展,云浮以加快推动交通基础建设为重头戏的“三大抓手”,开通广梧、云岑等高速,规划建设江罗、汕湛告诉,充分开发西江航运,提出加快建设其中有7个水运项目,包括云浮新港、都骑通用码头、温氏都杨码头、云浮新港物流园、温氏都杨码头物流园、西江航道整治,全力打造西江黄金水道,加快推进云浮新港码头扩建、南江口码头、新城区游艇码头、星辉造船厂码头、华润电厂码头、云浮电厂码头等建设工作,规划建设云浮新港物流园、星辉造船厂码头物流园区建设,继续推动西江南江口至肇庆段103公里全国“文明样板航道”建设。目前,全市航道总里程448公里,全市港口设计年最大吞吐能力达3579.6万吨,规划至2020年全市港口设计年最大吞吐能力达6000万吨。
而如今,作为珠江三角洲直入东南亚的直接腹地、作为广东通往大西南的重要通道、沟通珠江三角洲与大西南经济区的纽带,云浮已初步形成了由铁路、公路、水运组成的立体交通运输网络,由此,云浮将成为粤桂省际地区的十字型交通枢纽。而同时,在这张徐徐展开的立体交通网中,云浮将依托其交通商贸优势在粤桂省际地区发挥更大作用。
[广东战略主角]
珠江西岸先进制造业延伸带
【关键词】生态屏障·先进制造·可持续发展
云浮是我故乡,我们要把她建设成为值得作为故乡的城市。
这是云浮人的共识。