去年上市的这几台车你一定要了解，关注度超高，有的竟还供不应求，卖爆了！

不知不觉2020年已经过去了，原本以为很快就会过去的疫情也已经伴随了我们一年时间。虽然疫情对经济影响巨大，但中国的车市相比起全球依然相当热闹。在过去的2020年不乏有很多充满亮点的新车上市，综合对比之后我选出了5款最有代表性的车型，和大家分享一下我心中的年度TOP 5。

从2019年东京车展上市，飞度就已经成为了年度最具热度的车型之一，而国产版的飞度也终于在今年8月份上市。其实在中国人们对于飞度的定位和日本有所不同，除了家用买菜，它也是一款极具改装潜力的运动小车。因此当日版飞度在强调回归初代居家的用途时，广本却依然将它定位成运动潮跑。

所以进来中国之后飞度在外观方面也进行了本土化小改，来应对中国消费者的口味，虽然没有了原味，但是大家对于第四代飞度的外观接受度还是挺高的。一直以来飞度之所以深受欢迎是因为它的实用性很高，例如发动机省油、空间利用率高，这些好的优点新一代车型都承袭了下来。

它依然沿用1.5L地球梦发动机，5.4L/100km的综合油耗对于持家的用户来说绝对够低了，10.54s的加速放在同级依然算快的。空调出风口的杯座、后排魔术座椅都是它的亮点设计，它储物空间足够丰富，尾厢甚至能放下7个30×30×30cm的纸箱，而它的乘坐空间更是同级之最。这些都是用户们买它时非常在意的点。

隔音差、底盘质感单薄、内饰塑料感强都是以往飞度的弱势，在这一代上这些缺点统统都进行了提升，而且整车的行驶质感进步很多。随着A0级小车的市场不断萎缩，很多车型都已经逐渐退市，但是飞度上市之后，一直能保持月销过万的成绩，足以见得这款车型有多成功。

大力发展电动车是当下全球车企的共识，为了解决消费者的续航焦虑各大厂商都在电池上不断加料，从之前的500km一直到现在超700km的续航，续航比拼就没有停止过。更长的续航固然重要，但电池成本占整车成本的大头，动辄二三十万的车价普通用户未必能承担得起。

当大家都挤在同一条赛道的时候，五菱开辟出了另一条蹊径，推出了4万以内的微型电动车，专门解决用户的短途出行。要知道在3万元价位，以前你只能买到一些不能上牌、毫无安全保障的“老头乐”，五菱宏光MINIEV的推出完全就把这部分的市场份额所覆盖了。在“老头乐”需求最大的河南和山东，五菱宏光MINIEV的销量相当喜人。

另外大家不要以为廉价电动车的市场只在3线城市以下的地方，在无法摇到牌号的一线城市，，五菱宏光MINIEV的免费绿牌更是圆了年轻一族的买车梦。对于一线城市停车难的问题，它也很好地解决了，不到三米的车长让它有灵活的驾驶，可以在狭小的空间轻松停车。

别看车小，但它是两门四座的车型，得益于方方正正的造型，它的前排空间表现还是非常宽敞的，至于后排175cm的成年人坐着也不至于太憋屈，对于平时最多两人出行的代步车来说，空间方面相信你也没什么好挑剔的。

虽然续航里程只有120km和170km两个版本，但是我们实测过它的续航没有什么水分，可能在北方冬季续航打折后只有几十公里，但是对于城市日常的上下班代步来说已经完全足够应付了，三四万的价格就能买到有瓦遮头、合法上路的汽车，你还奢望什么。五菱宏光MINIEV上市之后，销量就不断攀升，目前月销量已经超过了2万多台，看来价廉也并不代表没有市场嘛，只要切中用户痛点，分分钟变成最热销的电动车。