我国成新能源汽车最大市场 “补贴退坡”倒逼车企寻技术支点(3)

在接下来的两三年内，上汽会陆续投放6款新能源产品。上汽乘用车总经理王晓秋介绍说，上汽乘用车希望逐步覆盖10万~25万元区间新能源汽车的全部主流细分市场，并借此提升竞争力。 实际上，在今年的新能源乘用车市场中

　　“在接下来的两三年内，上汽会陆续投放6款新能源产品。”上汽乘用车总经理王晓秋介绍说，上汽乘用车希望逐步覆盖10万~25万元区间新能源汽车的全部主流细分市场，并借此提升竞争力。

　　实际上，在今年的新能源乘用车市场中，上汽的畅销车型显得相对“另类”，《每日经济新闻》记者发现，与比亚迪、北汽、江淮的拳头产品多为小型或紧凑型轿车不同，荣威e550实际上是一款A+级别轿车。

　　“这不是产品多少的问题，我们希望每一款产品本身具备很强的竞争力。”王晓秋向《每日经济新闻》记者表示，随着政府对新能源补贴的退坡，新能源汽车的竞争将逐步回归到产品力本身，在这样的情况下，技术的积累应该优先于市场推广。

　　朱军告诉《每日经济新闻》记者，今年上汽乘用车新能源汽车的销量预计会达到1.3万辆，在产能提高的基础上，明年目标是实现100%的增长至2.6万辆。这一目标提出的背后，是对新能源汽车市场继续强劲增长的预判，也是上汽乘用车对自身技术和产品储备的信心。