「云浮高质量发展，我们怎么做」罗定篇①：规划大交通 建设大通道

目前，罗定市交通基础设施建设势头良好，重点交通公路项目进展顺利，境内云罗、罗岑、江罗、罗阳四条高速公路畅通无阻；324国道67.41公里路况良好；省道161公里，市（县）、镇、村公路共2328.2公里，构建了四通八达的路网，为全市经济社会又好又快发展提供了有力的交通运输保障。

罗定市有关负责人表示，今后仍要加大交通基础设施建设步伐，按照“陆水空并进、建管运并重”的发展思路和“规划大交通、建设大通道、发展大物流、构建大枢纽”的总体战略目标，进一步完善交通基础设施发展规划，完善城乡道路网建设，加快构建立体交通网络。

要完善城乡路网建设

拉大城市架构，缓解交通压力

罗定是超百万人口的城市，高速公路出口周边的城市路网是否畅通至关重要。目前，全市机动车保有量206650辆，全市驾驶人保有量288629人。交通需求量急剧增长，传统的道路设计及交通设施已不能满足日益增长的交通流量的需要。

目前，环市东路、环市西路均已建成通车，大大改善了城区交通状况。第二期长4.5公里的环市南路已启动建设，长约8.3公里的环市东路东延线工程已完成了工程可行性报告的编制和评审。其中环市东路延长线将成为市区到江罗高速华石出入口的快速通道，为城市“东扩”创造良好条件。

（资料图片--区伟东摄）

目前，罗定市正在谋划建设榃滨至泗纶新建公路工程、长岗坡大道（一期）新建工程、乡道Y836线长岗坡大道至金银河水库大坝段公路改建工程，其中乡道Y836线起点路段公路改线工程等工程已完成了工程可行性报告的编制和评审。这些公路对改善罗定全市交通质量具有十分重要作用，如榃滨至泗纶新建公路建成后，从榃滨镇政府前往泗纶镇政府的路程，将比经罗定市区的路程减少约30公里，成为连接两地的最便捷通道，对促进山区经济发展起到积极作用。

下一步，罗定市还将完善镇域干道网络和村级公路建设。抓好省道改造和县、乡道改造建设；抓好S274线（原X476冲两线）的升级改造，加快修复损坏县道，完善圩镇路网，疏通区域交通主动脉，努力延伸交通脉络，使国道、省道、县道与乡道衔接。同时以实施乡村振兴战略为载体，切实加大对农村公路建设投入，让广大乡村融入城市发展的快车道。

要构建立体交通网

坚持公路铁路航路齐头并进

罗定市境内目前规划建设的5条高速公路总里程125.5公里，其中云罗高速、罗岑高速、罗阳高速、江罗高速已经全面建成通车，累计建成高速公路85公里。罗定市交通局负责人告诉记者，剩下的云茂高速是按照双向4车道的标准设计建造，全长129.8公里，其中罗定段40.5公里，目前工程施工有序开展，已累计完成总工程量的15%，主要涉及征地拆迁、路基工程、桥涵工作，预计2020年底可建成通车。

（资料图片--刘烁摄）

罗岑铁路作为中国首条由县级市自筹资金，耗资约8亿元兴建的地方铁路，但目前只修建春湾至罗定段的62.15公里，罗定市至岑溪市之间75公里尚未接通，让春罗铁路成为一条“断头路”。罗岑铁路出路何在？据了解，有关方面想方设法协调理顺罗岑铁路产权问题，促进罗定至岑溪铁路广东段（33公里）早日复工建设。目前，罗定市与岑溪市联合组建了粤桂罗岑铁路公司，罗岑铁路股权回购工作已经完成，办理股权变更过户的工商登记工作已经完成。下一步将尽快推动省部共建或两省（区)共建罗岑铁路的建设模式，尽快明确罗岑铁路建设广西方的投资主体，尽快落实资金解决复工前期工作费用，争取早日打通这条“断头路”。

罗定机场出路在哪里？能否再次“启航”？1996年底，罗定机场停办航班，转而开展飞行培训、转场飞行、空中拍摄、无人机和小型机安装调试检测、飞行体验、跳伞体验等通用航空业务。升级改造是罗定机场的必由之路。2017年5月，马兴瑞省长在罗定机场调研时要求继续做好罗定机场升级改造各项前期工作，要结合我省航运交通发展全局，通盘考虑政府、企业的承受能力和机场的运营潜力，对罗定机场进行再定位。2017年8月20日，罗定市人民政府与省机场集团签订《罗定机场升级改造项目投资意向书》，就投资罗定机场升级改造项目达成了共识。目前，机场升级项目已纳入《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，项目可行性研究报告、项目可研阶段飞行程序报告及飞机性能分析报告正在编制、评审和报批。据透露，罗定机场扩建改造后，可满足起降C类主要机型（B737、A320），将飞行区等级提升至4C，计划2021年建成投入运营。

下一步，罗定市将加强与省机场集团的沟通联系，按照《罗定机场升级改造项目投资意向书》，结合通航产业的特点，对通航运营业、通航制造业、通航商旅业按其不同的功能以及运营水平和建设规模进行科学布局。加快编制、报批项目可行性研究报告、项目可研阶段飞行程序报告及飞机性能分析报告等，尽快开展项目相关工作。

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编辑：思桃

编审：刘炳华

记者：廖荣波

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