666，马斯克再创史上奇迹！送价值100万跑车上太空，人类移民火星指日可待
如果你没有偶像
马斯克就是你的首选
美国东部时间2018年2月6日，这一天是Elon Musk（伊隆·马斯克）日。
多次推迟发射的SpaceX“重型猎鹰”发射成功，完成一级火箭回收！并将第一辆红色跑车带入太空。人类离火星移民又近了一步。
就在几天前，苹果联合创始人史蒂夫·沃兹尼亚克一板一眼地放下狠话称，再也不会相信马斯克的一个字了。他曾是马斯克最忠实的粉丝之一。当然，这话是针对特斯拉的。
2017年几乎一整年，特斯拉的种种不顺利告诉马斯克，从天堂到地狱不过瞬间。
2018年伊始，这位钢铁侠的另一项事业SpaceX又告诉他，人要有梦想，“管它的乐观悲观，我只想把事情搞定”。（马斯克曾在多次火箭发射失败后如是说）
一
看看这个值得重复看三遍以上的视频吧：
猎鹰重型火箭载着马斯克的价值近100万元人民币的樱桃红色特斯拉Roadster跑车，以及虚拟驾驶员。
车子会被送入地球—火星转移轨道，并不间断播放1969年戴维·鲍伊（David Bowie） 的成名作《太空怪咖》（Space Oddity）。按照马斯克本人的原话，“这辆车会在宇宙中飞行超过10亿年。”
火箭还携带了一个几乎坚不可摧的磁盘，上面存储了艾萨克·阿西莫夫（Isaac Asimov）的科幻小说。
另外，6000名SpaceX员工的名字也被刻在了饰板上，被猎鹰重型火箭携带升空。
“猎鹰重型火箭”发射升空后，SpaceX完成了太空史上从未取得过的成就：它在陆地上同时回收了两枚火箭。直播画面显示，侧面的两枚一级火箭回收成功。就在第三枚一级火箭在大西洋无人船上确认回收前，信号被切断。
稍有遗憾的地方，最新消息显示，猎鹰重型火箭中间的中央助推器没有按计划在无人船上着陆。
二
“重型猎鹰”的此次发射成功，之所以取得全世界的瞩目和振奋，是因为它几乎超越了人类的想象。
2011年4月，马斯克对外公布了猎鹰重型火箭的研发意图，但当时在外界看来，简直就是天方夜谭。
从2013年起，火箭年年都号称要首飞，结果年年推迟，设计改了又改，首飞推了又推。一些航天界人士甚至认为猎鹰重型火箭永远不会发射。
7年后，马斯克以钢铁般不屈不挠的意志，把不可能的事情变成了现实。本次发射，就连他自己也没有足够自信，悲观地预测称，“我甚至认为它不将发射台炸成碎片就是一种成功，毕竟这枚火箭相当于400万磅TNT炸药。”
回到技术本身。重型猎鹰火箭的牛逼之处在哪里？分三点来说：
1、运载能力史上最强。重型猎鹰火箭高70米（约20层楼高），宽12.2米，起飞重量1420吨。仅次于美国倾国之力打造的土星五号巨兽。
下面是其运载能力的几个数字：
标称近地轨道运力高达63.8吨——基本等于10头成年的非洲大象，或是一架满载乘客的波音737客机，比目前纪录保持者德尔塔IV重型火箭的28.8吨足足提高了两倍还多。
地球同步轨道运载能力26.7吨——相当于4头大象，或是二战时英军一辆“玛蒂尔达”II型坦克。而且运得更远了。
火星轨道的运载能力16.8吨——相当于一台LAV3装甲车。如果火星降落问题不考虑，分分钟丢两头大象到火星上。
2、除了大推力之外，最值得关注的一点就是重型猎鹰的可重复使用能力。此次发射的三枚一级箭体全部实现回收，而其中两枚助推火箭还是此前用过的“二手货”，由此也可见SpaceX的回收技术已经十分成熟。
2002年，马斯克投入自己的一亿美元身家，创立 Space X，开始进军可回收火箭发射，要将太空飞船发射升空成本降低100倍。
在此之前，许多观点认为美国有航天飞机的底子有利于发展重复利用火箭，然而航天飞机停止使用的很大原因就是，每一次使用都需要花费大量经费进行几乎是“再制造”的费时费力的“恢复”作业，可谓吸钱的无底洞。
美国5架航天飞机，每架研发费用20亿美元，总共发射一百多次，每飞行一次费用高达5亿美元，这让美航天局的财政不堪重负。
有数据显示从1985年到1988年10月间，航天飞机的发射价格增加了85%，即每次发射费用飙升到9000万美元。这笔花费完全违背了NASA最初设计航天飞机的预算。按照计划美国的航天飞机寿命最多为20年，每架应飞行100次。
而截至到今天，5架航天飞机加起来飞行了才132次，其中2架在飞行中爆炸，2架已严重超期限服役。
航天飞机的事故率也非常高，美国的5架航天飞机中，有2架在执行任务时候发生了爆炸、解体，有14位宇航员为此丧命。
此外，航天飞机在起飞时主要是依靠推力强劲的固体推进器，其能重复利用的主发动机并不以推力见长。
在普通人类无法解答的难题面前，天才马斯克站出来说：我牛逼，我从小就喜欢太空，我给你们造！
NASA愉快地答应了。毕竟一旦拥有了马斯克的大脑，剩下的就只需要提供火箭场地、导航，以及相关技术人员。
3、最深远的意义放在最后。此次重型猎鹰发射，是人类重型火箭首次飞往火星。未来如果能多次取得成功，代表人类在继土星5号火箭及苏联的能源号以后，获得了另外一种运载能力――低轨道达到50吨以上的重型运载火箭。这对于未来人类的太空探索活动，以及载人登月、太空旅游、深空探测等都有重要意义。
搭载一辆特斯拉，不仅仅是马斯克的小私心，它意味着人类正式开辟地球到火星的商业航线！美国将在这一方面形成绝对垄断优势。
在马斯克的太空计划里，Space X会在2022年之前实现至少两次货运飞船登陆火星，并在2024年实现载人登陆。届时，两艘载人飞船会将第一批人送上火星，两艘货船负责运送补给品，以此为基础逐步建立火星基地。
不少人预言，未来十年内，这位生于南非的科技狂人将为美国带来世界上最现代的交通系统：由上千座太阳能电站、无数电动车、隧道组成的高速通道；太空探索技术公司可能每天都会发射火箭升空，更多人将抵达不同的太空基地，为移民火星准备……
三
长期以来，不少人对马斯克的火星移民、管道高铁、地下隧道等想法嗤之以鼻，甚至称他为骗子。
但粗略回顾马斯克的历史发现，他才是极少的真正负责任的创业者。
如果汽车一直消耗石油，污染会越严重，石油会耗尽，抢夺石油的战争会一直不断，于是马斯克做了电动车。
如果电力一直依靠石油煤炭甚至核能这些自然资源，它们可能有枯竭的一天，并且地球在升温，臭氧层在变稀薄，于是马斯克做了太阳能电池。
如果人类的贪婪和科技一直缠在一起膨胀下去，最终把地球毁掉，人类必需在外太空生存，于是马斯克做了火箭发射。
如果人类作为一个文明要繁衍下去，必需有一个最低的规模比如100万人，于是马斯克实现了火箭的回收再用以及成本的数量级的下降，这样才可能把100万人送到火星。
无数次的不被理解、不间断的质疑，马斯克没有把这些声音放在心上，他只关心人类无路可走的那一天有没有奇迹发生。而且不惧失败，意志坚若磐石。
他早年的一个罕见流泪视频前不久流传出来，看哭无数创业者。
视频中提到， Space X创立之初，甚至遭到自己心目中的英雄——首位登月者阿姆斯特朗和最后一位登月者塞尔南的反对和批评。
镜头面前，马斯克哽咽地说，“我不知道什么叫放弃，除非我死去”。
16年以后，这些英雄可以来看看马斯克，和Space X交出来的作业了。
以后，别再说什么“你的征途是星辰大海”了，今天重型猎鹰的发射，才是“一个人将全世界踩在脚下的航天征服”，是真正的星辰大海。仰望星空脚踏实地，就是马斯克本人。
“如果你没有偶像，Elon Musk（伊隆·马斯克）就是你的首选。”英国《每日电讯报》这样评价马斯克。让我们向这个带领人类奔向浩瀚无垠宇宙的钢铁男人，致以无限敬意。
*作者：浅夏。重点关注大公司动态、各行业趋势、消费升级。如果你有好玩有意思的创业项目，可找我交流报道；如果你对热点事件、热门人物有想说的，也可微信找我聊聊。微信号：lightpinks，加好友请说明公司、来意。
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