佛山市帮扶云浮开创对口帮扶的新路径
昨日上午,佛山对口帮扶云浮指挥部、佛山(云浮)产业转移工业园在中国国际展览中心(新馆)举行“氢产业·氢生活·氢未来”主题新闻发布会。在主题论坛环节,政府、专家、企业、媒体等各界人士围绕氢能产业现状及发展方向等展开讨论。
无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广……昨日,产自佛山(云浮)产业转移工业园的多款氢能燃料电池汽车首次在北京国际风能大会暨展览会上亮相,吸引国内外众多嘉宾的目光。
文/图佛山日报记者梁建荣
佛山新闻网讯 佛山日报报道:无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广……昨日,产自佛山(云浮)产业转移工业园的多款氢能燃料电池汽车首次在北京国际风能大会暨展览会上亮相,吸引国内外众多嘉宾的目光。而这仅是佛山对口帮扶云浮推动氢能与燃料电池产业发展所取得的阶段性成果之一。
佛山、云浮两市结对帮扶合作以来,深入贯彻落实对口帮扶工作部署,突出产业合作共建主抓手,紧跟新一轮科技和产业变革方向与步伐,充分依托对口帮扶和产业共建合作平台,前瞻性创新推进氢能全产业链跨区域协同布局发展,率先整合构筑起领跑全国的氢能源产业体系和集群,为云浮培育起新的支柱产业。
近年来,两市产业共建结出累累硕果。佛山帮扶云浮所走的这条非同寻常的道路,不仅开创了对口帮扶的新路子,更是在推动国家氢能产业发展史上开启了具有里程碑式意义的新篇章。
大胆探索帮扶新思路
开展氢能源产业共建
提到广东,人们印象最深刻的总是城市化进程高、经济发展水平突出的珠三角。而提到土地占全省70%、人口占全省50%的粤东西北12市,则发现它们与珠三角经济水平有着明显差距。近年来,针对珠三角与粤东西北发展不平衡的状况,广东作出珠三角对口帮扶粤东西北地区的部署。后进需要先进带动,2013年11月,珠三角和粤东西北地区的对口帮扶关系进行了重大调整,明确由珠三角6市对口帮扶粤东西北8市,其中佛山市对口帮扶云浮市。
佛山地处珠三角腹地,是全国先进制造业基地、广东重要的制造业中心,也是珠三角地区西翼经贸中心和综合交通枢纽。而云浮市位于广东省中西部,是广东省最年轻的地级市,经济发展水平相对滞后。对口帮扶,既是对“两个大局”战略的回应,也是“共同富裕”的体现。那么,在帮扶云浮过程中,佛山如何把这项任务落到实处?
“对口帮扶既有短期做法,也有长期做法。就短期做法而言,把产业引过来,让它落地后,应对了考核即可,但这不符合一个地方的长远发展。”佛山市副市长,云浮市委常委、副市长,佛山对口帮扶云浮指挥部总指挥许国表示,在对口帮扶云浮的工作中,佛山不再沿用传统模式,而是大胆探索新思路,依据云浮的实际情况和产业现状,为它打造一个新的支柱产业。
氢能源是极具发展潜力的高效替代新能源,是我国建设“清洁低碳、安全高效”现代能源体系的关键一环。氢能产业规模巨大,是没有“天花板”的战略性新兴产业。佛山、云浮两市具有前瞻性地看到氢能源产业发展的巨大前景,相信氢能源引发的产业变革将会带来全新发展机遇,并有效带动传统产业转型升级和提升中国制造水平。基于这样的认识,两市超前发展氢能源产业,将其作为实现高端产业共建的主攻方向和支柱产业。
引进核心技术和项目
构筑氢能源产业集群
明确了方向,一系列规划逐步开展。依托对口帮扶和产业共建合作平台,佛山、云浮两市谋划率先系统推进氢能与燃料电池技术研发与产业化,统筹在佛山、云浮延伸布局三大产业基地,积极打造跨区域的氢能全产业链协作发展新格局。
值得一提的是,佛山、云浮重点共建的氢能产业基地,旨在推动氢能汽车整车生产和上下游配套产业集聚发展。该基地立足于核心技术的引进、消化和吸收,突出打造两大核心龙头产业项目。
其中,2016年5月,广东国鸿氢能科技有限公司与加拿大巴拉德签署引进9SSL电堆生产线技术协议,国内建设年生产2万台电堆和5000套系统的首条商业化燃料电池电堆及系统集成生产线。此后,这里成为了业界关注的焦点。“这是目前国内产能最大、装备水平比较先进的一条生产线。”广东国鸿氢能科技有限公司董事长马东生说。而在该公司研发中心副主任燕希强看来,这是最成熟最可靠的一条生产线,最适合国内进行产业化。
据了解,该项目已于今年7月1日试生产,首批试制电堆样品主要性能指标达到国际先进水平。该项目的全面投产,将对促进中国氢能与燃料电池产业与经济发展具有深刻影响。
而另一大核心龙头产业项目,则是推动佛山本地车企飞驰客车整体搬迁至云浮发展,建成投产年产5000辆氢能汽车整车柔性化生产基地。目前,飞驰客车自主研发的6.7米、8.6米和11米氢能客车以及与东风特汽联合研发的4.5吨和7吨氢能物流车均已获国家工信部生产许可和予以公告。
首批28辆11米氢能客车已分别于去年9月28日和10月18日投放到佛山、云浮两市公交系统,在国内率先开通氢能公交车商业化示范运行。经监测分析,该批车辆各项技术性能指标均达到国际先进水平,社会反响良好。“搭乘很舒适,而且‘零’尾气排放,环保又节能。”氢能源公交车正成为三水乘客夏先生追棒的新宠儿。
紧紧依托两大核心龙头产业项目的技术和产能优势,氢能产业基地还着力推进从研发到整车生产的氢能与燃料电池及其配套产业链的补强工作。在上游,重点引进美国普顿质子交换膜电解槽制氢装备产业项目等;在中游,引进氢能产业和新材料发展研究院等一批项目;而在下游,积极对接东风特汽(华南)新能源商用车产业化基地项目等。产业链条不断完善,已形成氢能产业集聚发展“研发—原材料—制氢—储运—加注—应用—服务配套”的完整产业链。